聯友科技が第13回国際自動車工業4.0サミットに登場、自動車メーカーのスマート製造とデジタル化・インテリジェント化による海外展開を支援

要旨：海外展開の新たな旅、スマート製造の新たな青写真

11月27日、第13回国際自動車工業4.0サミットが合肥で盛大に開幕した。今回のサミットは「グリーン製造、イノベーション駆動、スマートアップグレード」をテーマに、世界をリードする自動車産業の専門家、科学技術革新企業、業界の精鋭が参加し、自動車製造業のデジタル化転換とスマートアップグレードについて深く議論し、自動車業界の発展に新たな原動力を注入した。

聯友科技が「第13回国際自動車産業4.0サミット」に登場し、聯友製造のワンストップデジタル・インテリジェンス海外展開ソリューションを展示し、国際デジタルサプライチェーンの革新成果と成功事例を共有した。聯友科技の総経理補佐である唐有智氏が『聯友G-LES国際サプライチェーンプラットフォームが中国自動車メーカーのグローバル戦略を支援』と題する講演を行った。

中国自動車産業のグローバル化：機会と課題が共存

新エネルギー自動車分野において、中国自動車産業はカーブでの追い越し」を実現し、新エネルギー自動車の市場シェアが拡大を続け、中国製完成車及び部品の輸出が規模化・常態化した力強い成長傾向を示している。唐有智氏は、完成車メーカーの生産能力の海外展開が必然的な趨勢となり、生産能力利用率が大幅に向上した場合、海外工場建設の経済性が著しく高まると述べた。

現在、中国自動車メーカーは製品の海外展開を成功裏に突破し、生産能力とサプライチェーンの海外展開という新たな段階に入った。ただし、このプロセスには多くの課題が伴い、これには関税障壁や貿易制限、国際物流のコスト効率と輸送能力のボトルネック、海外の複雑な政治情勢と政策変動リスク、厳しい規制環境とコンプライアンス要件、グローバルサプライチェーン協調システムにおける協調効率と運営管理などの問題が含まれる。機会と課題が共存する状況において、中国自動車メーカーが海外展開を成功させ、安定した成長を遂げるための効果的な戦略を如何に取るかは、業界が深く考えるべき重要な課題となっている。

デジタルサプライチェーンは中国自動車メーカーが世界へ進出するための堅固な支え

唐有智氏は、聯友科技のデジタルサプライチェーンが基礎構築、能力強化、発展促進の3段階をカバーしていると紹介した。クラウドコンピューティング、ビッグデータ、人工知能などのデジタル技術を活用し、従来のサプライチェーンモデルを改造・アップグレードすることは、需要予測、協調協力、実行監視、意思決定最適化などの能力で、グローバルサプライチェーン管理のコスト削減と効率化を実現し、サービスレベルを向上させることが求められる。

聯友G-LES国際サプライチェーンプラットフォームが自動車メーカーのグローバル戦略を支援

聯友科技は、グローバル自動車メーカーの国際化の各段階におけるニーズに対応し、「インテリジェント化、設定可能化、可視化、プラットフォーム化」というシステム開発戦略に基づき、モジュール化されたデジタルサプライチェーンプラットフォーム（聯友G-LES）を構築し、サービスのシナリオ化、モジュール化、高度な設定可能化を実現し、中国自動車メーカーの製品の国際的展開、生産能力のグローバル拡大、サプライチェーンの国際的拡張を強力に支援。

製品の海外展開：EISC、DDP、CIF、FOB、EXWなどの国際貿易モードに対応し、聯友はグローバルな自動車サプライチェーンソリューションを提供し、あらゆるビジネスモデルや多様な貿易モードにおいて堅牢で信頼性の高いサプライチェーンサポートを実現し、ビジネスモデルのシームレスな連携と効率的な運用を可能にする。

生産能力の海外展開：KD品の海外展開において、聯友は包括的なKD-OTD全リンク管理機能を提供し、受注、生産製造、輸出包装、国際輸送から最終納品までの全プロセスをカバーし、エンドツーエンドのプロセスの完全な可視化と効率的な協働管理を実現し、KD品の海外展開をスムーズにする。

産業チェーンの海外展開：グローバルサプライチェーン資源の統合に向け、聯友は統一されたグローバルサプライチェーン資源統合プラットフォームを構築し、部品サプライヤーと自動車メーカー間の情報共有と資源連携を促進し、プラットフォーム利用の独立性と柔軟性を確保し、自動車メーカーがグローバルサプライチェーンネットワークで資源の最適配置と効率的な活用を実現するのを支援。

聯友デジタルサプライチェーンプラットフォーム（聯友G-LES）は、バリューチェーン全体のサービスモジュールを提供し、グローバルな完成車とKD品の相互供給システムを全面的にサポート。さらに、プラットフォームはベンチマーク工場の能力を迅速に導入することをサポートし、初期段階では国内で蓄積した業務とデータ資産モデルを活用し、海外工場に適したソリューションを効率的かつ迅速に構築し、後期段階では海外工場のベストプラクティスを吸収して業務ミドルオフィスを拡充できる。

聯友の事例

ü  国内のある自動車メーカーの国際輸出予備品管理プラットフォーム

💡ある自動車メーカーは部品管理が粗放的で、個々の部品や最小包装単位の正確な追跡が困難であり、サプライチェーン各プロセスの稼働状況がブラックボックス化し、透明性に欠けていた。また、複数の国や多様な貿易方式における部品供給ニーズを効果的に支える統一された予備品管理プラットフォームもなかった。

☺聯友科技はグローバル予備品管理プラットフォームを構築し、グローバル予備品の「一括コード」による正確な追跡を実現。予備品サプライチェーン全プロセスの透明で可視化された機能を提供し、稼働状況のブラックボックスを解消した。さらに、このプラットフォームは複数の国、多様な貿易方式、及び多様な注文方式の協働管理をサポートし、顧客のグローバルな多様な予備品供給ニーズを満たしている。

ü  国内のある自動車メーカーのタイ工場向け物流管理システム（LMS）プロジェクト

💡国内のある自動車メーカーがタイに海外生産拠点を拡大する際、生産前・生産中の物流サプライチェーン管理システムを構築する必要があった。このシステムはタイの現地法令を厳格に遵守し、税関管理、コンテナヤード管理、タイ現地サプライヤーとの協業管理、及びタイの5大生産工場向け倉庫・配送管理機能を統合する必要もあった。

☺聯友科技は総合的なサプライチェーン管理プラットフォーム（LMS）を構築し、海外工場の生産プロセスを効率的かつ秩序立てて確保。一次・二次部品メーカーと海外工場間の計画連携、法規制順守、コンテナヤード・倉庫の智能化、サプライチェーン実行の透明化、市場変化への柔軟な対応といった重要目標の最適化を実現した。

聯友科技インテリジェント製造BUディレクター劉飛がパネルディスカッションに参加。上汽通用五菱、北汽福田、重慶賽力斯新能源自動車設計院、延鋒彼欧、科世達などの企業代表と共に「如何なる工程技術のアップグレードとプロセス最適化によって、究極のコスト削減・効率向上を実現し、健全な『価格競争』を実現するか？」をテーマに、製造技術と工程プロセスのアップグレード・最適化、新質生産力における自動車インテリジェント製造の革新、デジタル知能化によるコスト削減・効率向上などのホットトピックについて意見交換と議論を行った。

聯友科技はワンストップのデジタル知能化海外進出ソリューションを提供し、企業のバリューチェーン全体のデジタル化構築を支援するとともに、ターンキー工程のトータルソリューションを提供する。サプライチェーン全般の管理において、計画、生産前、生産中、生産後、国際業務など全業務領域をカバーし、すでに多数の企業のグローバル運営サービスプラットフォームの構築を成功裡に支援している。