「聯企数智賦能 友力共創新機」2024中国自動車数智化革新賦能年会が盛大に開催

デジタル知能化の波が押し寄せ、新質生産力が力強く発展する新時代において、5G、人工知能、大規模モデルなどの新技術が次々と登場し、自動車業界はデジタル化、ハイエンド化、グリーン化への転換の重要な時期を迎えている。4月18日、「聯企数智賦能 友力共創新機」2024中国自動車数智化革新賦能年会が広州花都で盛大に開催された。

同大会は自動車の新質生産力に焦点を当て、1回のサミットフォーラム、4回のテーマ別フォーラム、5つのデジタル知能化された自動車全シナリオ展示などで構成された。全国各地からの300社近くの企業、600人の業界エリートが一堂に会し、最先端の趨勢、技術革新、ベストプラクティスを熱心に検討し、自動車のデジタル知能化転換の時代の新たなチャンス、新たな挑戦、新たな発展を共に討論した。

自動車のデジタル知能化された生産力の探求に注力

豪華なゲストたちの意見が百花繚乱

「数智 新質 創享」では、同大会のサミットフォーラムが最新技術やホット話題について共有を行った。花都区の指導者が挨拶し、工業情報化部元副部長・情報化百人会学術委員会主席の楊学山氏、中国工程院院士の柴天佑氏、国家情報センター情報化・産業発展部主任の単志広氏、長安汽車デジタル知能化工場総経理の呉克志氏、猛士科技デジタル化運営副総監の鐘霊氏、聯友科技総経理の胡永力氏などの業界の大物たちが先端の趨勢と革新の実践を論道した。

楊学山氏が『デジタル知能化の道を歩み続ける自動車産業』をテーマに講演し、自動車産業の起源から現在までの知的進化プロセスを深く分析した。彼は、自動車は常に知能の結晶であり、自動車の知能は賢明な制度と起業家の知恵に依存していると指摘した。数字、情報、知能、知恵は自動車の発展プロセス全体に内在している。自動車産業のデジタル知能化転換は、解決すべき核心的な問題を狙う必要がある。自動車産業は「大きくても強くない」「大きくてもあまり強くない」状態から「大きくて強い」状態へと進化し、業界の主管部門と起業家たちはアルゴリズムと計算能力を超える知恵を提供しなければならない。

柴天佑氏は『次世代情報技術に基づく工業知能システム』をテーマに講演し、工業知能システムの発展方向と直面する課題を深く分析した。また次世代情報技術と複雑な工業プロセスの深い融合と革新的発展の応用事例を共有し、新型工業化の高品質発展を支える方向性を提出した。

単志広氏は『新質生産力と自動車のデジタル知能化』をテーマに、AI大規模モデルやブロックチェーンなどの先端技術に焦点を当て、科学技術革新を原動力とする新質生産力が自動車のデジタル知能化転換をどのように支えるかについて、その方向性と戦略を解説した。「大規模モデル技術は人工知能を2.0時代へと飛躍させ、将来のデジタル化発展と情報システムの根本的な論理を変えるだろう」

胡永力氏は『デジタル知能生産力の解放と業界の新たな原動力の喚起』をテーマに講演し、現在の自動車市場が直面する「三つの過当競争」と「二つの課題」を分析した。集中化能力とAI能力の構築によるデジタル知能生産力の形成は局面打開と「過当競争」解消の鍵であると提言した。標準的で統一された業務アーキテクチャ、アプリケーションアーキテクチャ、データアーキテクチャ、技術アーキテクチャを構築し、業務サービスセンターを蓄積することで、業務シーンを迅速に構築し、企業の集中化されたデジタル知能化転換を実現する。大規模モデルの車載化が必然の流れとなる中、自動車メーカーがAI計算能力センターを構築することは必須の選択肢となっている。

「聯友科技は宏境自動車デジタルスマートクラウドをリリースし、219のシーンサービス、108の業務サービス、120のAI原子能力及びクラウド技術基盤を含み、業界を強力に支える」。

呉克志氏は長安汽車の新たなスマート製造のイノベーション実践を共有。「123モデル」は、業務・データ・プロセスの局面打開と再構築を軸に、全接続・知能化・協調的なデジタルスマート工場を構築する。統一されたデジタル基盤、デュアルミドルオフィス駆動モデル、3大スマートシナリオで、アプリケーション構築と無限拡張を迅速にサポートする。「長安汽車のデジタルスマート工場のデジタルミドルオフィスは、聯友科技と開発したビジネスミドルオフィスと効率的に協業し、上位アプリケーションシステムの構築を指導。長安のデジタルシステムプラットフォーム化・製品化を実現し、経営戦略の実施を強力に支援している。さらに、聯友スマート物流LMSは、デュアルミドルオフィス連携4Aアーキテクチャとデータ駆動のビジネス模範であり、デジタルスマート工場の受注生産にサプライチェーン支援を提供し、素材資源計画MRP、サプライヤー発注、協業、入荷物流管理、RDC倉庫管理が含まれる。プレス、溶接、塗装、組立、鋳造、機械加工、電池の7作業場の倉庫配送をカバーし、自動化立体倉庫、AGV貨物管理を実現。また全チェーンの自己適応性最適化とスマート物流管理で最適コスト制御を達成し、工場の知能化・効率化運営に堅固な基盤を構築している。

猛士科技デジタル運営副総監の鍾霊氏は『顧客中心のデジタル変革』をテーマに講演を行った。ユーザージャーニー、車両ジャーニー、製品ジャーニー、デジタル管理の4領域に焦点を当て、猛士科技のデジタルシステム構築のパスとデジタルマーケティング変革の革新的な実践を共有した。猛士科技のデジタル設計理念は「顧客中心」を中核に展開。「デジタルマーケティング分野では、聯友科技が顧客ジャーニーの車両使用段階に参与し、新たなアフターサービスモデルで部品サービスシステムを構築し、ユーザーの様々なサービス需要に対応。サービスプロセスのオンライン化・能動化・透明化を実現した。

4回のテーマ別フォーラム

産業最先端トレンドを深く議論

午後はスマート製造、デジタルマーケティング、自動車金融、スマート部品の4大分科会で活発な議論が行われ、各会場とも見応え充分！北京大学経済学院EDP教授・中国市場学会マーケティング専門委員会秘書長の薛旭氏は『AI技術が推進する自動車マーケティング革新の道』をテーマに講演。中国自動車流通協会副秘書長の郎学紅氏は『自動車金融発展トレンド報告』を分析。

スマート製造分科会は「匠の精神で製造に深耕し、イノベーションでスマート化を根付かせる」をテーマに、生成AI、デジタルツイン、人工知能などの新技術を活用し、自動車のスマート製造におけるイノベーション発展を推進する方法を検討した。会議では、聯友MB-MOMと『聯友デジタルリーン生産手法（LLP）白書』が発表され、スマート製造分野における深い実力と先見的な視野が示された。

デジタルマーケティング分科会は「デジタルスマートマーケティング、自動車低成長時代の突破」に焦点を当て、AI技術や大規模モデルと自動車マーケティングの融合、ユーザー体験と統合マーケティング戦略の再定義について議論し、自動車メーカーやメーカー製品のマーケティングに重点を置き、マーケティングイノベーションの道を開いた。

自動車金融分科会は「自動車金融の新業務・新シナリオ・新趨勢」をテーマに、デジタル自動車金融、中古車金融、金融の海外展開、シナリオベースの自動車金融などのホットトピックを中心に、新たな市場環境における資産管理の新モデルと金融リースの変革における新たな突破口について議論した。ADI自動車金融エリート交流会が正式に発足し、高レベルの交流プラットフォームを構築し、中国の自動車金融産業の高品質発展を共同で支援することを目的としている。

スマート部品分科会は「スマート化の新ソリューション・新技術の大量応用」をテーマに、次世代AI技術や大規模モデルなどがスマートカー分野にもたらす新たな体験と、コスト競争の激化に対する新たな考え方について検討した。スマートコネクテッド、スマートドライブ、スマートコックピットなど、3つの新製品が発表され、自動車のスマート化分野における最新の技術成果が展示された。

自動車のデジタル知能化全シナリオ体験エリアでは、「良い車を売る、良い車を作る、良い車を使う、良い企業を管理する、デジタルスマート技術」などの5大テーマをめぐり、自動車の全バリューチェーンの革新技術力と実践成果を展示し、多くの自動車メーカーのゲストや業界パートナーなどが交流・検討に訪れた。

「聯企数智賦能 友力共創新機」2024中国自動車数智化革新賦能年会が無事閉幕し、多くの業界のリーダーやエリートの知恵と力を結集しただけでなく、自動車のデジタル知能化を通じて業界発展の希望の光を灯った。自動車のデジタル知能化を共に推進し、自動車の新質生産力を創造しよう！